拓展北方市场江淮轻卡青州工厂能否撑起半边天?

2019-10-17

1-8月,江淮轻卡青州工厂生产轻卡18449辆,同比增长65.06%,实现销售收入6.05亿元,同比增长76.63%。这是江淮汽车位于山东青州的轻卡工厂交出的成绩单。

从产能规划上看,江淮轻卡总产能为20万辆,其中,青州工厂为10万辆,占据了其一半的总产能。江淮为何要在山东青州设厂?青州工厂现在的状况如何?能否撑起江淮轻卡的半边天?

9月底,记者来到山东青州,对江淮轻卡的这个中华娱乐工厂做了一番深入了解。

山东青州江淮轻卡工厂

青州承载江淮轻卡一半产能

资料显示,江淮轻卡计划在全国的产能达20万辆,而青州工厂的设计产能为10万辆。有了这个数字,青州工厂在江淮轻卡的地位一目了然。

青州工厂产能设计为10万辆,今年全年计划生产3万辆,明年计划生产5万辆。目前,江淮轻卡在山东的市场份额已经排名第二。江淮青州工厂不但能够基本满足山东市场对江淮好中华娱乐运轻卡的需求,同时也辐射到周边的京津冀、山西、江苏等地区。

江 淮轻卡是中国第二大轻卡制造商。在2011年之前,江淮轻卡仅有安徽合肥本部设有一个生产基地。但居轻卡行业首位的福田轻卡,不但早建有北京和山东诸城两 个老的生产基地,更是在2008年布局 西南地区的四川德阳,形成了三足鼎立的局面。产销量在江淮之后的东风轻卡,也在全国布局了湖北襄樊、河南郑州、江苏常州等三个基地。

中国幅员辽阔,因此,在全国建设多个生产基地,不但可以有效利用当地零部件资源,快速满足用户需求,而且,有的还可以利用当地政府优惠政策,以及较为廉价的人力等资源,增加该企业在周围地区的竞争力。

因此,对于年销量达十几万辆的现状而言,江淮轻卡只有合肥本地一个生产基地,这就意味着其并没有完成生产基地的全国布局,并且还要竞品付出更高的物流费用。可以说,江淮汽车在除合肥之外建设轻卡生产基地,是江淮发展的需要,也是轻卡激烈竞争使然。

2010 年3月,江淮汽车发布公告称,“公司拟在山东省青州市成立商用车山东分公司,投资轻型载货汽车项目。项目新建冲压、焊装、涂装、总装四大工艺及生产辅助设 施,预计总投资4.08亿元,其中建设总投资2.94亿元;项目产品为轻卡,设计产能为10万辆/年/双班,建设期2年,预计2012年达到设计产能。&r开元棋牌dquo;

到2012年,江淮轻卡的两大生产基地布局已经完成,总量为20万辆,合肥基地和青州基地各10万辆;对于车型布局而言,合肥基地主要生产江淮帅铃系列、江淮铃系列,而青州基地主要生产江淮的经济型轻卡“好运”系列。

青州工厂优势?

为什么要选择山白金会东青州作为江淮轻卡盛京棋牌的又一生产基地?这里要从迈克尔波特区域产业竞争优势的四个方面,来分别说明。这四个方面分别是:基础设施、人力资源、需求与同业竞争。

从基础设施来看,山东青州有一定的优势。山东青州,铁路交通较为发达,有直达北京、青岛的动车,从北京坐动车约4小时到达,从合肥坐火车还不到4小时。另外,这个地方的高速公路可以直达青岛港。

从劳动力资源来看,青州也有自己的优势。青州是我国最早的百强县,当地居民文化程度高,生活较为富裕,但是当地房价不高,工人工资也不高(当地工人月平均工资不到2000元)。相比起江淮的大本营——合肥,在青州生产的每辆车包含的人工成本更低。因此,青州具备劳动力资源优势。

山东东虹工贸有限公司

从需求优势看,山东是我国经济型轻卡需求大省,2012年的销量就达到11万辆左右。而江淮在青州的一个经销商——山东东虹工贸有限公司,一年的轻卡销量能高达1万多辆,在2012年市场下滑大势中仍有8000辆左右的销量。因此,江淮的工厂建在青州,不但直接满足这类大经销商,而且还可以覆盖山东及周边地 区用户需求。

从同业竞争优势来看,迈克尔波特认为,激烈的同业竞争会提高一个地区的某些产业竞争优势。对于一个企业而言,在一个产业聚集区建立工厂,同样也能利用产业集群优势。 青州处于一个优势的汽车生产集群上,北有寿光山东凯马,西有淄博唐骏欧铃,东有诸城福田时代,另外还有五征轻卡,山东一带的轻卡产量占了全国1/3的份额,整个汽车配套体系相当发达,成本优势明显。相比起山东,虽然江苏、浙江等地的零部件企业较有优势,但主机厂优势较弱。据了解,在青州工厂投产前,江淮 轻卡很多零部件都来自山东,因此,发往山东的整车产生双向物流成本,这给企业带来很大压力。随着江淮轻卡落户青州,云内发动机也将在青州安营扎寨,“江淮 汽车的主要零部件供应商,在青州已经发展到17家,一辆整车的零部件不出青州就能采购到63%。”江淮一位负责人这样介绍道。

另外,由于江淮轻卡的传统优势市场在南方,青州新基地将为江淮轻卡拓展北方市场提供新动力。因此,对于江淮轻卡而言,选择在青州生产产品,可谓得尽地利之便。

青州工厂能否撑起半边天

江淮青州工厂于2011年10月投产,厂区占地面积502亩,整体规划年产10万辆。目前已建成的一期工程占地149.5亩,设计年产量6万辆,拥有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大汽车生产制造工艺。主要生产江淮好运系列窄体、中体、宽体的经济型轻卡。

青州工厂内的装配人员

江淮青州工厂总经理助理姜明海告诉记者,为保证产品的质量,青州工厂在生产线上使用了大量高技术水平的设备:4台德国KUKA焊接机器人焊点均匀,为制造高精度高强度驾驶室提供了保证;4台650~1300吨的冲压机组成冲压流水生产线,提高了车身强度;驾驶室从冲压到焊装都采欧博平台用空中传输。

“江淮轻卡的优势,要靠品质表现出来。我们的涂装设备是轻卡企业中最好的,试验跑道的路况也是几家轻卡企业中最全的。”姜明海表示,以涂装为例,江淮好运的涂装设备使用日本FANUC机器人,面漆质量远高于行业同类车型。

此外,在零部件质量管控方面,姜明海表示,青州工厂首先严格控制零部件供应商准入,严格申请流程,每年对供应商进行考核,进厂的零部件还要进行检测,全方位保证零部件的质量;江淮的很多零部件配套商都已通过ISO/TS16949体系产品质量认证,从源头控制产品质量。

青州工厂人性化工作车间

“总装上,除了做好装配人员管理与培训外,在关键零部件如轮胎螺丝盛京棋牌、板簧骑马螺栓等的装配上,采用自动化定扭设备装配,以保证整车的装配质量。每一辆下线的产品,除了经过严格的人员检测外,还要上检测线进行刹车制动、速度、淋雨等检测,最后还要在专业的2.4千米模拟道路上进行实车道路检测。” 姜明海强调道。

通过在江淮青州工厂的走访,记者看到,由于青州工厂建厂晚、起点高,因此可以充分利用较先进的生产设备,生产线布局也更为合理。

江淮青州工厂现在处于快速发展的进程中。未来,青州工厂被寄希望于承担起江淮轻卡的半边天,这就要求青州工厂的成长速度要更快。

另外,记者得知,北汽福田已在诸城准备投建2500亩的轻卡生产园,主要用于生产欧马可和奥铃轻卡。这对于年轻的江淮青州工厂来说,对内要努力撑起半边天,对外要抗衡福田等轻卡劲旅的再度发力,可谓是压力与动力并存,机遇和风险同在。